高性能フロントパイプをオールステンレス化。

タービンの2次排圧を低減しレスポンスアップを目的とするフロントパイプ。

オールステンレスとすることで耐久性と美観が向上。また、フランジ部にもステンレスを採用し接合にはレーシングヘッダーと同じく、内側からTig溶接を施すことでフランジ部の排気抵抗を減少させています。

ターボ車の潜在パワーを引き出すHKSフロントパイプ。

各車種・エンジン性能・特性に見合ったパイプ径を設定。

パイプの曲がりも極力少なくする事で二次排圧を低減。

ターボチャージャーのレスポンスを大幅にアップさせ、ターボ車の潜在パワーを引き出します。